柱上斷路器接線模式

空線饋線自動化在國內(nèi)配電自動化建設試點中主要是以主站集中式為主，在國外架空線路以智能分布式的饋線自動化解決方案較為成熟。本文以10千伏多分段多聯(lián)絡的網(wǎng)架和光纖以太網(wǎng)技術為基礎，對架空線路智能分布式饋線自動化方案進行深入的探究。

根據(jù)《配電網(wǎng)規(guī)劃設計技術導則》，架空線路典型網(wǎng)架結構如圖1 所示。該結構中，10kV 架空線1、架空線2、架空線3、架空線4 分別從不同的變電站(或開關站)引出，通過聯(lián)絡開關LB1、LB2、LB3 互相聯(lián)結，構成四分段三聯(lián)絡10kV 主干網(wǎng)架。每一個分段由多個柱上開關(圖中FB1、FB2、FB3)分隔為多個供電區(qū)段。

支接桿變和10kV 用戶作為分支線路，從主干線路上引出。配網(wǎng)中性點經(jīng)小電阻接地。正常運行時，LB1、LB2、LB3等聯(lián)絡開關處于熱備用狀態(tài)，配網(wǎng)開環(huán)運行;當架空線故障后，非故障段需恢復供電時，通過閉合聯(lián)絡開關恢復供電。

圖1 架空線典型網(wǎng)架

方案一：柱上斷路器接線模式

架空線上分段、聯(lián)絡、分支線路都配置斷路器;各斷路器處配置饋線自動化終端FTU，F(xiàn)TU通過光纖工業(yè)以太網(wǎng)互相通信，交換電流和開關狀態(tài)信息;每個FTU控制一臺開關設備，聯(lián)絡開關兩端需安裝備自投檢測電壓的壓變。如圖2所示：

圖2 方案1系統(tǒng)圖

1.1方案原理：

主干線路故障，F(xiàn)TU相互交換故障電流和開關狀態(tài)信息判斷、定位故障，鄰近故障點上游的斷路器直接跳閘并經(jīng)延時后重合閘。若是瞬時故障，重合閘后恢復供電;若是永久故障，再次跳閘后閉鎖重合閘，跳開故障點下游開關隔離故障，然后聯(lián)絡開關按設定的時間優(yōu)先級自投，恢復故障點下游段供電。整個過程故障點上游不停電。

分支線路開關設置“看門狗”保護，發(fā)生故障后，F(xiàn)TU相互交換電流和開關狀態(tài)信息判斷、定位故障后，直接跳開分支線路斷路器切除故障，整個主干線路不停電。